Geschichte

• Mathilde wurde 1914 auf der Werft  G.Junge in ,Wewelsfleth an der Stör für den Schiffer Hermann Heinrich Willi Hein gebaut und Hertha benannt
• Hertha war als „ Lägerdorfer Ewer“ bemaßt, der so gerade in der Schleuse auf dem Breitenburger Kanal zur Zementfabrik in Lägerdorf Platz hatte
• Der Originalbauplan der Hertha liegt als Bau Nr 217/1914 im Deutschen Schifffahrtsmuseum Bremerhaven
• Hertha war zunächst als Besan Ewer getakelt und als reines Segelfrachtschiff auf der Elbe und in Küstennähe bis 1927 unterwegs. Sie konnte 54 t tragen bei einer Verdrängung von ca 50 t.
• 1927 wurde auf der Peters Werft in Wewelsfleth die erste Maschine eingebaut mit 28.PS,gleichzeitig wurde sie um 6 Meter verlängert und der Besanmast abgeriggt. Fortan war Hertha als Binnenschiff registriert.
• 1966 dann wurde Hertha auf der Johann-Brockmüller Werft in Glückstadt auf 33,5 m verlängert und umbenannt in „ Axel von Wilster“. Sie trug nun 154 t und erhielt eine gebrauchte MODAG 5 Zylindermaschine mit 125 PS • Nachdem Axel 1982 wegen Unwirtschaftlichkeit aufgelegt wurde ,erwarb sie ein Privatmann und ließ sie 1988- 1992 auf Originalmaß verkürzen von  Günter Muches Werft in Hamburg Allermöhe ,komplett restaurieren  und erneut aufriggen.
• Der  nun in „ Mathilde“ umbenannte Ewer lag bis 2022 in Lübeck und ist seit 2021 mit den neuen Eignern Nicola und Thomas Herion nun in Bremerhaven in erneuter gründlicher  Restauration gewesen Die leider zerstörte MODAG Maschine wurde durch einen MAN mit 140 PS ersetzt. Unter der Flagge der Schiffergilde Bremerhaven segelt sie heute vom Binnenhafen Glückstadt an der Elbe.