Moin im Neuen Hafen und an der Küste,
die Schiffergilde liegt mit ihrer Gläsernen Werft im touristischen Wuling Bremerhavens – das finden wir ganz großartig, weil auf diese Weise viele interessierte Menschen und „Sehleute“ Leute bei uns hereinschauen und sich mit uns über unsere Schiffe und das Drumherum unterhalten wollen.
Jeder, der aus der Ferne schon mal bei uns reingucken möchte, ist hier auf unserer Homepage genau richtig.
Also, lest gerne einmal die Hafeninfos der Schiffergilde Bremerhaven e. V. – und dann sehen wir uns bei unseren Schiffen und in unserer Gläsernen Werkstatt.
Hafeninfo vom:
Dit und dat
Nikolaus ist ein Seemann!
Höchst gelungen war die Ankunft des Nikolaus mit seiner Eisprinzessin am Dienstag, 06.12.2022 um 10.30h im Gildehaven.
25 Kinder aus KiTas in Bremerhaven nahmen Toni von Häfen, unseren Hafen- und Stegwart, mit seinem Engel Fiona im Vereinsbörteboot in Empfang.
In der Schiffergilde – der Gläsernen Werkstatt – gab es im Anschluss viele große Augen und natürlich auch Nikolausgeschenke für die Lüdden.
Wir danken allen engagierten Helfer*innen und natürlich dem großzügigen Sponsor WESPA – Weser-Elbe-Sparkasse Bremerhaven.
Törnplan der ASTARTE
Segel mit! Wenn nicht jetzt, wann dann?
Ganz „corona“-aktuell: Leider müssen wir das „jetzt“ zurücknehmen!
Auch die Crew der ASTARTE weiß noch nicht, wann wir wieder Segel setzen dürfen.
Die geplanten Törns 2021 konnten wir nicht segeln und 2022 ist jetzt leider auch gelaufen. Derzeit überlegen wir, wie der Törnplan 2023 aussehen könnte.
Und natürlich bereiten wir die ASTARTE weiter vor, um so bald wie möglich den Anker zu lichten.
Sobald wir absehen können, wann die ASTARTE wieder segeln darf, werden wir hier einen aktualisierten Törnplan veröffentlichen – lieben Dank für eure Geduld und unverzichtbare Unterstützung!
Segeln wie vor 118 Jahren – mit der ASTARTE
Grünes Licht für die ASTARTE
Dies gilt nicht nur für die Durchfahrt der Klappbrücke bei Oldenburg auf dem Weg in den Küstenkanal, sondern auch für die weiteren Reparaturarbeiten an dem 118 Jahre alten Schiff.
Aufgrund der Zusage über eine finanzielle Unterstützung durch die Stadt Bremerhaven hat die ASTARTE-Crew den Finkenwerder Kutter zur Bültjer Werft nach Ditzum überführt.
Am Montag, 15. November 2021 hieß es „Leinen los“ in Bremerhaven. Zuerst durch die Schleuse und mit auflaufendem Wasser die Weser hoch mit Kurs Elsfleth, von wo aus es auf der Hunte weiterging.
Vor dem Stau in Oldenburg hieß es dann hart Backbord, hier beginnt nämlich der Küstenkanal.
Die ca. 80 km auf Küsten- und Dortmund-Ems-Kanal (mit den Schleusen Dörpen und Bollingerfähr) bis zur Schleuse Herbrum, legte die Crew auf ruhigen Gewässern zurück. Die Sonne ließ sich in diesen Tagen nicht blicken, aber bekanntlich gibt es kein schlechtes Wetter, sondern nur falsche Kleidung. Mit dem Erreichen der Ems brach für die Crew die letzte Etappe dieser Reise auf hölzernen Planken an. Am 18.11. wurde die ASTARTE in Ditzum planmäßig an die Bültjer Werft übergeben, und es ging mit dem Auto zurück nach Bremerhaven.
ES GEHT VORAN!
Januar 2022
Die Reparaturen an der ASTARTE gehen voran. Auf dem rechten Bild sieht man die alten Spanten und dahinter die entrostete und neu gestrichene Welle bis zum Getriebe. Links daneben sieht man den bereits neu verleimten Achtersteven.
ERSTE ERGEBNISSE
Mitte Februar 2022
Mittlerweile lassen sich die ersten Ergebnisse sehen. Es geht gut voran! Sogar der neue Achtersteven, der im Januar verleimt wurde (s.u.), ist bereits verbaut und wartet auf den Einbau des Ruders.
ASTARTE IN DITZUM
Mitte März 2022
Entfernung des Innenausbaus und des Betons im Rumpf. Dieser diente der Stabilität und muss ebenfalls erneuert werden. Vorbereitung für den Einbau einen Kollisionsschotts. Die Ankerkette erhielt einen neuen Anstrich.
ASTARTE WIEDER IN BREMERHAVEN
Mit dem vorhandenen Material und ein paar weiteren Platten Sperrholz sowie Spenden in Form von Holz, aber auch Geld, sind wir mittlerweile schon weit gekommen. Eingebaut werden müssen noch Backofen und Herd sowie der Kühlschrank. Danach folgen dann die Kojen auf Steuerbord und auf Backbord, die auch neu konzipiert werden müssen.